경찰청에서는 "교통신호기의 설치.관리 매뉴얼(기본(전문)매뉴얼 제54호)를 운영하고 있다. 매뉴얼에는 교통신호등 및 교통신호제어기는 최소한 다음의 내구연한 이상을 견딜수 있도록 제작되어야 한다고 밝히고 있다.

교통신호등과 교통신호제어기 제품의 내구연한 이상을 사용하였을때 장치별 문제점을 기술하려 한다.

교통신호제어기는 신호등의 점,소등을 제어하는 장치와 신호등의 이상여부를 감시하여 이상발생시 점멸운영 등 교차로에서 최소의 안전한 교통신호상태를 운영하는 기기이다.그러나 신호제어기를 장기적으로 사용하여 발생하는 문제점을 크게 분류하면 함체부식과 내부보드불량(사용된 부품의 평균수명초과), 배선의 누전 현상 등 문제가 발생할 수 있다.

함체부식은 내부누수 및 분진흡입으로 내부 부품의 파손과 전장품(누전차단기능)의 성능저하를 가속화하여 기기의 잦은 고장을 발생하여 원할한 교차로 운행을 할 수 없다. 고성능의 복잡한 회로로 구성된 내부보드불량은 교통신호기의 점.소등 제어와 이상신호검출 등 기본기능에서 오작동을 발생하여 교통사고를 발생할 수 있다. 

노후화된 배선에서 누전이 발생할 수 있으며, 누전으로 인한 보행자의 인명상해의 위험을 초래할 수 있다.

교통신호등은 요즘 대다수를 LED신호등으로 교체해 사용중인데 신호등은 외부에 노출돼 온도변화에 민감하고 또 LED 및 전원장치에서도 장시간 사용시 발열이 발생한다.

LED신호등은 온도에 민감한 부품을 사용하여 제조하므로(LED,콘덴서, TR, 써미스터 등)여름철 고온에서 사용시 평균수명을 보장할 수가 없다.

특히 컨버터 회로에 반드시 사용되어져야 하는 콘덴서의 경우 전해액의 증발이 발생하는데 전해액은 온도가 10℃씩 높아질때 마다 증발 속도는 2배 빨라지며 이에 24시간 운영하며 고온에 노출된 신호등의 경우 상온기준인 부품의 보장수명을 보증하기 어려우며 이에 따라 10년씩 보장하기에는 무리가 있다(건전지와 같은 현상)

LED의 수명을 100,000시간으로 보는데 평균 광도의 70%이하로 떨어지면 수명이 다 한걸로 판단하는데 이 시점을 20,000시간내지 50,000시간(최대)로 보기 때문에 현재 운영되고있는 제품은 성능저하가 발생하므로 교통안전을 위협하는 시설이 되었다.

교통신호제어기와 교통신호등은 도로운영의 기본 안전시설로써 최적의 성능 유지로 운영되어야 하며, 운전자의 생명과 쾌적한 안전운전 환경 조성을 위하여 지속적으로 관리되어져야 한다.